Os pneus são itens de segurança, além de serem fundamentais para que o veículo consiga se locomover dentro e fora da cidade, por distâncias longas ou mais curtas.

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É preciso que compreendamos que existem tipos de pneu de carro bastante diferentes. Eles dialogam com os modelos dos veículos, mas também com as necessidades do motorista e com o tipo de desafio que será enfrentado - afinal, cada estrada possui as suas particularidades e o pneu deve ser capaz de lidar com elas.

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Neste artigo, falaremos um pouco mais sobre os tipos de pneu de carro que existem, dando informações relevantes sobre as suas indicações. Se este assunto lhe interessa, prossiga com a leitura!

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O que é o pneu?

O pneu é o responsável pelo contato entre o carro e o solo. Ele se prende à roda e, na maioria das vezes, é inflado com o auxílio de gases.

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Ele é composto por uma mistura de elementos. Em geral, há no pneu borrachas, petróleo, poliéster e aço.

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Sem um pneu adequado e em bom estado, há menos aderência das rodas ao solo. Sem o atrito oferecido por um pneu de boa qualidade, há maior chance de derrapagem - o que, por sua vez, atrapalha a direção do motorista, aumentando a possibilidade de acidentes.

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Qual é a importância de saber escolher os pneus?

Primeiro, é preciso que compreendamos que existem vários tipos de pneu de carro. Isso significa que a escolha deve levar em consideração não apenas o tipo de carro, mas a necessidade do motorista e as vias que serão desbravadas com o auxílio desses equipamentos de segurança.

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Uma escolha equivocada pode impedir que o carro tenha a performance desejada, fazer com que o processo de condução se torne mais difícil e até facilitar acidentes. Como isso não é de nosso desejo, vale estudar um pouco mais sobre as particularidades de cada pneu. Vamos lá:

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Quais são os tipos de pneus?

Confira nos próximos tópicos quais os tipos de pneu de carro mais comuns.

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Pneus off-road

Pneus off road são ótimas opções para aqueles que têm o costume de trafegar por solos irregulares ou muito acidentados.

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Não é por acaso que esse tipo de pneu de carro é comum em veículos com tração 4x4, que são utilizados fora das estradas pavimentadas - ou seja, geralmente em estradas de terra, rurais, etc. As SUVs e as caminhonetes, por exemplo, são frequentemente equipadas com pneus off road.

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Em geral, esse tipo de pneu é mais largo e alto, com maior resistência e capacidade de lidar com impactos e dificuldades particulares de terrenos mais "inóspitos".

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Dentro dos off roads, há dois modelos: o AT e o MT. A primeira sigla, AT, é o diminutivo de All Terrain. Nesse caso, há a indicação de que o pneu consegue lidar bem com terrenos múltiplos. Na prática, você terá facilidade para lidar com estradas tranquilas e estradas mais difíceis, pavimentadas ou não.

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MT, por sua vez, é a sigla para Mud Terrain. Nesse caso, os pneus são bons para estradas enlameadas - o que faz, aliás, com que tenham tração excelente, além de muita resistência.

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Se você vai rodar apenas no asfalto, os pneus MT podem não ser uma boa opção, já que são bastante pesados e podem vir a queimar mais combustível. Na dúvida, converse com um mecânico de sua confiança!

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Pneus on-road ou convencionais

Também conhecidos como pneus HT (Highway Terrain), são mais comuns em veículos que trafegam majoritariamente em estradas asfaltadas.

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Por essa característica, os pneus on road geralmente são os escolhidos para compor carros de passeio - que são comuns na cidade.

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Se você planeja fazer um trajeto mais desafiador com o seu carro de passeio, é importante que verifique a viabilidade disso. De novo, uma visita a um especialista de sua confiança pode lhe dar boas dicas sobre o melhor caminho a seguir!

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Pneus Mistos

Esse tipo de pneu de carro é uma opção interessante para quem passa um tempo na cidade e um tempo no campo.

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Ele não é tão potente quanto um pneu desenvolvido para veículos que desbravam estradas mais íngremes e desafiadoras, mas costuma ter bom desempenho.

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É um pneu geralmente utilizado em SUVs e picapes.

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Pneus Radiais

Pneus radiais são geralmente utilizados em veículos de passeio, caminhões leves e SUVs. Eles são bastante seguros e possuem boa resistência.

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O nome "radial" vem porque a malha interna do pneu é colocada no sentido radial. Isso significa que o reforço do pneu fica na base, permitindo mais flexibilidade nas laterais do pneu. Isso, por sua vez, aumenta a vida útil da banda de rodagem, além de reduzir o aquecimento interno.

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Pneus verdes

O nome não tem nada a ver com a cor do pneu. O verde, nesse caso, dialoga com a necessidade de um tipo de pneu que seja, ao mesmo tempo, eficiente e sustentável.

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Os pneus verdes foram desenvolvidos para ajudar na redução da emissão de gases poluentes, ao mesmo tempo em que permitem que o veículo gaste menos combustível.

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Pneus para carga

Bastante auto explicativo: pneus desse tipo são apropriados para veículos de maior carga, que geralmente são mais pesados (e ficam ainda mais quando carregam outros objetos, líquidos e afins).

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Como funciona a manutenção dos pneus?

Cuidar dos pneus é uma atitude que deve ser cotidiana! Ao contrário de outras partes do carro, que podem ser checadas de forma mais espaçada, os pneus precisam ser olhados quinzenalmente.

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O primeiro cuidado é com a calibragem. Ela é feita para que os pneus possam rodar com as condições certas, sem que haja dano nas estruturas internas e na borracha. A calibragem é feita por meio de modificações na pressão interna dos pneus.

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Ela pode ser feita em diversos lugares. A maioria dos postos de gasolina tem essa facilidade, que inclusive pode ser feita pelo próprio motorista. Caso prefira, converse com um dos frentistas e verifique se ele pode ajudá-lo.

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Mas atenção: se o seu pneu tem ficado murcho muito depressa, pode ser necessário levá-lo à atenção de um especialista. Isso pode indicar algum problema maior - o qual, por sua vez, pode colocar em risco a sua segurança e o próprio desempenho dos pneus.

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Deve haver, além disso, uma preocupação com o balanceamento e o alinhamento dos pneus.

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O balanceamento permite que as rodas do veículo sejam capazes de girar sem provocar vibrações. Tal situação é necessária para que haja mais conforto e facilidade na hora da condução, mas também influencia diretamente na performance dos pneus.

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Quando o carro está desbalanceado, pode haver trepidação do motorista, dos bancos e até do piso do carro.

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O alinhamento, por sua vez, tem como objetivo ajustar os ângulos das rodas, permitindo que elas estejam retas em relação ao solo e perfeitamente paralelas entre si. Tal circunstância é fundamental para que o motorista tenha bom controle do veículo, especialmente durante as curvas.

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Quais são os aspectos mais evidentes de desgaste nos pneus?

No fundo dos sulcos dos pneus há o que chamamos de Tread Wear Indicator (ou apenas TWI), um indicador do desgaste da banda de rodagem. Se o pneu estiver encostando neles, é porque chegou a hora de fazer a troca do seu equipamento de segurança.

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Pneus carecas não entregam a performance desejada e podem prejudicar o sistema de frenagem, a estabilidade e a dirigibilidade. Da mesma forma, eles estão mais propensos a estourar ou a furos.

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Vale lembrar que, além disso, pneus carecas estão suscetíveis à aquaplanagem, gerando perda de controle e aumentando a possibilidade de acidentes.

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Como cuidar dos pneus?

Fazer o rodízio dos pneus é uma prática muito recomendada! A cada 10 mil KM, faça essa troca. Isso permite que você prolongue a vida útil dos pneus, desgastando-os de maneira igual.

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A direção cautelosa, por sua vez, colabora não apenas para o seu bem-estar, diminuindo a possibilidade de acidentes, mas para a durabilidade dos seus pneus - independentemente do tipo de pneu de carro que estamos falando. Evite, sempre que possível, fazer frenagens bruscas.

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Por fim, é importante salientar dois pontos que já mencionamos, mas que colaboram imensamente para o prolongamento da vida útil dos seus pneus:

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Calibragem dos pneus

A calibragem, como já dissemos, deve ocorrer a cada quinze dias. Dessa maneira, você garantirá que os seus pneus estejam sempre com a pressão adequada e possam entregar ótima performance.

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Alinhamento e balanceamento

O alinhamento e o balanceamento podem ser feitos a cada dez mil quilômetros. Se você tiver a oportunidade de fazer antes, porém, pode ser interessante - afinal, prevenir é sempre melhor do que remediar!

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Conte com a Justos

Independentemente do tipo de pneu que você vier a escolher para o seu veículo, uma coisa é certa: devemos sempre buscar formas de fazer um bom uso de nosso carro e de seus equipamentos! É possível fazê-lo por meio da manutenção preventiva e da direção cautelosa.

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Acreditamos tanto nisso que decidimos criar planos de vantagens para motoristas que buscam não apenas obedecer às leis de trânsito, mas manter o seu carro sempre responsivo, no melhor estado possível!

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